У пнеуамтским систему кочнице, компримовани ваздух је радни медиј који се користи за одржавање стабилног рада притиска и осигура да је ваздух чисти довољно за нормалан рад вентила у систему. Два елемента молекуларног сушила и регулатора притиска ваздуха дизајнирана су тако да обезбеде чист и сув компримовани ваздух за кочиони систем и да притисак система и да се притиска систем у нормалном распону (обично на 8 ~ 10 бара).
У систему кочница за аутомобил, излазни ваздух компресора на ваздуху који садржи нечистоће као што је водена пара, ако се не третира, која се може претворити у течну воду и у комбинацији са другим нечистоћима да изазове корозију, чак и замрзавање трахеје на екстремну температуру, узрокујући да вентил изгуби ефикасност.
Аутомобилски сушилица за ваздух користи се за уклањање воде, капи нафте и друге нечистоће у компримованом ваздуху, инсталиран је након компресора за ваздух, пре заштићеног вентила за четворо петље. И користи се за хлађење, филтрирање и сушење компримованог ваздуха, такође може уклонити водену пару, уље, прашину и друге нечистоће, које обезбеђују сув и чист ваздух за кочиони систем.
Аутомобилски сушилица за ваздух је регенеративни сушилица са молекуларним ситоом као њен захтјев. ЈЗ-404Б Молекуларно сито је синтетички за суштински производ са снажним адсорпционим ефектом на молекуле воде. Његова главна компонента је микропорозна структура алкалног металног алуминијумског силикатног једињења са много униформи и уредних рупа и рупа. Молекули воде или други молекули се адсорбују у унутрашњу површину кроз рупу, уз улогу пребацивања молекула. Молекуларно сито има велики однос тежине адсорпције и још увек има молекуле воде и на високим температурама од 230 ℃.
Влажност у систему ће нагризати цевовод и утицати на ефекат кочења, а чак може проузроковати неуспех кочија система. Стога би пажња требала бити посвећена честим исцједању воде у систему и редовна замена сушила молекуларног сита.