У пнеуамтичком кочионом систему, компримовани ваздух је радни медијум који се користи за одржавање стабилног радног притиска и осигурава да је ваздух довољно чист за нормалан рад вентила у систему.Два елемента сушача молекуларног сита и регулатора притиска ваздуха су дизајнирани да обезбеде чист и сув компримовани ваздух за кочиони систем и да одржавају притисак система у нормалном опсегу (обично на 8~10 бара).
У кочионом систему аутомобила, ваздушни компресор испушта ваздух који садржи нечистоће као што је водена пара, ако се не третира, која се може претворити у течну воду и комбиновати са другим нечистоћама да изазове корозију, чак и да замрзне трахеју на екстремној температури, узрокујући губитак вентила ефикасност.
Аутомобилски сушач ваздуха се користи за уклањање воде, капи уља и других нечистоћа у компримованом ваздуху, поставља се после ваздушног компресора, пре заштитног вентила са четири петље.И користи се за хлађење, филтрирање и сушење компримованог ваздуха, такође може уклонити водену пару, уље, прашину и друге нечистоће, које обезбеђују сув и чист ваздух за кочиони систем.
Аутомобилски сушач ваздуха је регенеративни сушач са молекуларним ситом као средством за сушење.ЈЗ-404Б молекуларно сито је синтетички исушивач са јаким адсорпционим ефектом на молекуле воде.Његова главна компонента је микропорозна структура алуминијум силикатног једињења алкалног метала са много уједначених и уредних рупа и рупа.Молекули воде или други молекули се адсорбују на унутрашњу површину кроз рупу, са улогом просејавања молекула.Молекуларно сито има велики однос тежине адсорпције и још увек добро држи молекуле воде на високим температурама од 230 ℃.
Влага у систему ће кородирати цевовод и утицати на ефекат кочења, а може чак изазвати и квар кочионог система.Због тога треба обратити пажњу на често испуштање воде у систему и редовну замену сушара молекуларног сита.