У пнеуматском кочионом систему, компримовани ваздух је радни медијум који се користи за одржавање стабилног радног притиска и осигуравање да је ваздух довољно чист за нормалан рад вентила у систему. Два елемента, молекуларно сито за сушење и регулатор притиска ваздуха, дизајнирани су да обезбеде чист и сув компримовани ваздух за кочиони систем и да одрже притисак у систему у нормалном опсегу (обично на 8~10 бара).
У кочионом систему аутомобила, ваздушни компресор избацује ваздух који садржи нечистоће попут водене паре, која, ако се не третира, може да се претвори у течну воду и комбинује са другим нечистоћама што може изазвати корозију, чак и замрзавање трахеје на екстремним температурама, што доводи до губитка ефикасности вентила.
Аутомобилски сушач ваздуха се користи за уклањање воде, капљица уља и других нечистоћа у компримованом ваздуху, инсталира се након компресора ваздуха, пре четворопетљог заштитног вентила. Користи се за хлађење, филтрирање и сушење компримованог ваздуха, такође може уклонити водену пару, уље, прашину и друге нечистоће, што обезбеђује сув и чист ваздух за кочиони систем.
Аутомобилски сушач ваздуха је регенеративни сушач са молекуларним ситом као средством за сушење. Молекуларно сито JZ-404B је синтетички производ за сушење са јаким адсорпционим ефектом на молекуле воде. Његова главна компонента је микропорозна структура једињења алкалног метала и алуминијум силиката са много уједначених и уредних рупа и рупица. Молекули воде или други молекули се адсорбују на унутрашњу површину кроз рупице, са улогом просејавања молекула. Молекуларно сито има велики однос адсорпционе тежине и добро задржава молекуле воде на високим температурама од 230 ℃.
Влага у систему ће кородирати цевовод и утицати на ефекат кочења, а може чак и проузроковати квар кочионог система. Стога треба обратити пажњу на често испуштање воде у систем и редовну замену молекуларног сита за сушење.